疲れました。。
まず初めに、駆動系を交換しました。
高速道路での鈍足が気になってしまい、スプロケの歯数を変更したいと思っていましたので、着手しました。
今までは、リアの歯数を1つ上げて、
フロント14，リア43というセッティングで、リアの1丁上げは、スプロケを大きく見せたかっただけの理由なので、あっさりやめにします。
最高速度重視のセッティングを目的としていますので、フロントの歯数を上げるか、リアの歯数を下げるかの選択になります。
丁度、リアスプロケをAFAMから
今回はジェイド用でラインナップのある、1番歯数の少ない39丁にしました。
43丁と比べると、大きさが全然違います。
ついでに
EKの上位品種も考えましたが、高くて断念しました。
ブラックゴールドが欲しかったので、RKでよしとします。
ホイールを外し、
ハブを取り出して、スプロケを交換
見づらいですが、交換完了です。
途中工程は手がギトギトになってしまいましたので、省略します。
初のチェーン交換でしたが、汗だくになりながらも、なんとか終えることができました。
次に、排気音がうるさいので、サイレンサーを変えます。
ヤフオクサーフィンすること、1時間。。
見つけました。
アプリリアのRSV1000ミレというバイクの、純正サイレンサー！
実際に届くと、想像の2倍くらい大きくてびっくりしました。
装着するとこんな感じです。
ジェイドには大きいですかね。。
高かったので、しばらく運用してみます。
最後に、アンダーカウルのデザイン？を考えます。
うちの会社のデザイナーに意見を聞いたところ、
アンダーカウルの形はいいが、ステッカーをベタベタ貼りすぎ。
と言われました。
確かに、そう言われるとそんな気も。。
じゃあ、剥がしてしまえ！！と言うことで、全剥離。。(左右共)
金のフチだけ残して全て剥がしました。
デザイナーもそれだけ言ってどこかに行っちゃったので、ここから先は自分で考えることとします。
今後の良い課題です。
そもそも車体色が黒と言うのが寂しいんですかね。
オールペンも視野に入れながら、考えます。
そう言えば、シュラウドも早いとこつけないといけないですね。
もはやホコリだらけです。。
