ジェイドリアンのカスタムブログ

フルカスタムジェイドを作っていく記録

#オートバイ

年末に向けて

皆さん こんにちは。 もう2022年もあと3ヶ月を切りましたが、今年はどんな1年でしたでしょうか。 私のジェイドは、FCRを付けて、SP2も付けて、黄色のサスペンションを付けてと、かなりゴージャスな仕様になりましたが、マグホイールを手放すと言うお別れもあ…

パーツ取付報告

こんにちは。 ウオタニのSP2を取り付けてから、しばらく更新できておりませんでした。 そこで、ここ最近で取り付けたパーツをいくつか紹介していきます。 目次 プリティレーシングのタンデムバー ビキニカウル交換 スピードメーター交換 ジェットヘルメット…

ウオタニSP2取り付け

こんにちは。 今日は6月だと言うのに、8月のような暑さ。。 めちゃくちゃ暑い。。 直射日光を浴びすぎて体がヒリヒリ痛いです。 さて今日はFCRとの組み合わせを待ち望んでいた、ウオタニのSP2フルパワーキットを取り付けました。 いつものように作業中の写真…

ロードコメット装着

こんにちは。 ビキニカウルを取り付けて何週間か経ちましたが、どうも気に入りません。。。 と言うのも、ジェイドのデザインは丸みを帯びていますが、取り付けたビキニカウルのブラスター2はカクカクした雰囲気で、ライトルーバーを付けていることもあり、面…

アンダーカウル、ビキニカウル計画 完

久々の投稿です。 複数の記事で本計画をお伝えしようと思っていましたが、作業が地味なのと写真を撮り忘れてしまったため、2記事目ですがいきなり「完」となります。 まずは前回の続きから 前回はアンダーを白ゲルのまま付けて、ビキニカウルも物置から引っ…

アンダーカウル、ビキニカウル化計画1

FCR計画が完となり、新しい計画を発足しました。 アンダーカウルを取り付け、2年ぶり?にビキニカウルを付けてみようと思います。 アンダーカウルはFCR計画の記事内でも少し写真を出しましたが、汎用品の8000円くらいのを買って来ました。 白ゲル仕上げの400…

ジェイド FCR計画 完

ついにFCR計画も完となりました。 毎晩毎晩キャブレターを下ろしてガソリンを抜いてと言う作業から解放されると思うと気分が晴れやかです。 前回の記事の通り、2次エアを吸わないようFCRをエンジンと嵌合し、スロージェットの#52を付けたところかなり良い感…

ジェイド FCR計画11

本日は新しいスロージェットが届きましたので、試走してきました。 思い切って#58と#55を同時に購入してみました。 前回の記事の通り、濃い目からと言うことで#58を装着。 セッティングは スロージェット:#58 エアースクリュー :2.5回転戻し パイロットス…

ジェイド FCR計画10

ゴールデンウィークに入る前になんとか形にしようと、先ほどまで世田谷通りを駆け抜けていました。 今回はスロージェットの#60が到着したので、取り付けて試走、エアスクリューをちょっとずつ戻しながら当たりを探ることを実施しました。 先日購入したスロー…

ジェイド FCR計画9

こんばんは。 FCRのセッティングについて、ある程度の調整が終わりましたので報告致します。 (本記事は文字のみです) 今回実施したセッティングは、 スロージェット:#52 ジェットニードル:90FTW 上から5段目 (出荷時ママ) エアスクリュー:0.5回転戻し…

ジェイド FCR計画8

こんばんは。 今夜は久々の晴れと言うことで、夜中ではありますが、近所迷惑に配慮しつつFCRを調整していきます。 前回の記事で、どうやら燃調が濃そうだと結論付けて終わりましたため、今夜は燃調を薄い方へいじりました。 まずはジェットニードル。 3mmの…

ジェイド FCR計画7

こんばんは。 先ほど、FCR計画6でセットした状態で試走して来ました。 結果はイマイチです。 高回転域、中回転域での伸びやアクセルの追従性は文句ありません。 純正キャブレターでは再現不可能な加速とレスポンスは素晴らしいの一言です。 ただ、アイドリン…

ジェイド FCR計画6

こんにちは 本日は、FCRに必要なジェット類が届いたので、記事にしました。 まずはスロージェットから。 ハニワさんからのありがたいご助言から、#45をチョイスしました。 出荷時のままFCRを付けた感じ、アイドリングから低回転域はかなり濃そうなので、#52…

ジェイド FCR計画5

こんばんは。 連日の投稿、失礼致します。 先ほど、FCRの4番気筒のみ、フロートチャンバーのカバーを外し、ジェット類の番手を確認しましたので下記に記します。 FCR28 CBR250RR(MC22)用 出荷時セッティング メインジェット#110 スロージェット#52 スロー…

ジェイド FCR計画4

こんにちは。 先程、朝早くから数キロだけ出荷時状態のFCRのセッティングで走ってみました。 まず、 アイドリングが高く、アイドリングの調整スクリュー だけでは調整ができなかったため、スロージェットの変更が必要そうです。 中速域はアクセスレスポンス…

ジェイド FCR計画3

こんばんは。 夜遅いですが、先ほどFCRの装着が完了しました。 やはりジェイドのインシュレーターで取り付けるのが1番良さそうです。 ウォーターパイプ以外どこにも干渉しませんので、ストレスがありません。 問題のウォーターパイプですが、今回はこのよう…

ジェイド FCR計画2

昨夜、小雨の降る中、ついにFCRをジェイドに当ててみることにしました。 パターンがいくつかあり、それぞれの結果について記述します。 ●パターン1 ジェイド用のインシュレーターでFCRを嵌合。 結果: ハニワさんのブログ記事通り、ウォーターパイプとFCRが当…

ジェイド FCR計画1

前回のブログ記事でも少し触れましたが、念願のFCRを手に入れる事が出来ました。 ついに来るところまで来てしまった、、 そんな気がしています。 とりあえず、まずは開封の儀を。 今回も安定のヤフーショッピングにて調達しました。 我らがウェビックさんの…

スイングアーム改修

こんにちは。 久々の投稿となります。 今回は、スイングアームの改修をしました。 以前のスイングアームは、スイングアーム下側に補強として入れていたスタビライザーの溶接位置が変で、加工屋さんに直して頂きました。 改修前 上の改修前の写真を見ると、ス…

オイル交換

明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 新年早々、去年やり残した作業を実施します。 オイル交換です。 寒いとなかなかやる気になれず、オイルを買ってからかなり放置しておりました。 今回は、49620kmで交換します。 この走行距離…

左出しマフラー再製作完 ショートパワフィル装着

前回の記事では、80度のL字パイプを買ってこないとダメで、長さ調整もする必要がありました。 パワーフィルターも届いたまま放置だったため、今回はそれらを一気に片付けていきます。 目次 左出しマフラー完成 ショートパワーフィルター装着 ショートパワー…

左出しマフラー再製作2

今日は第2弾です。 平日に少しずつ進めていたパイプ加工が終わり、左出しマフラーっぽい感じになりました。 定形外郵便でようやく到着したガスケット類を使って車体に組み付けました。 イグニッションした結果、前よりもかなり静かになりましたので、前はど…

左出しマフラー 再製作1

こんばんは。 いよいよ今年もあと1ヶ月を切りました。 転職し、マグホイールを買い、倒立フォーク化も実施し、あっという間の一年でした。 今年にお金のかかる部分を大規模に改修したので、来年は細かい部分のモディファイをしていこうと思いますので、また…

SWボックス新調、セミ油圧化、リアサス交換

皆さんこんにちは。 久々の記事投稿となりました。 と言うのも、アリババでいくつかパーツを買いましたが、その多くがゴミ商品ばかりで、やる気の回復に時間を要しました。 皆さん、通販でのお買い物の際は、よくよくご注意下さい。 今回はそんな中、やっと…

フロントフェンダー加工、ステムカバー取り付け

先日、ようやく施工が完了した倒立フォークですが、CBR954RR純正のフロントフェンダーだと重たく見えてしまい少し残念だったことと、ステム周りが寂しいため、以前使っていた物を付けました。 まずはフロントフェンダーから。 ホットナイフを使い、2時間かけ…

ジェイド 倒立化計画 完

長きに渡り進めていましたジェイドの倒立化計画ですが、ついに完了しました。 まずは前回からのおさらいから順に記載します。 目次 CBR1000RRのトップブリッジ流用 CBR954RRのトップブリッジ加工 取り付け完了 まとめ CBR1000RRのトップブリッジ流用 バーハ…

ジェイド 倒立化計画3

前回はフォークのオイルシールを打ち込むための特殊工具の到着が遅くて作業が進まないというような内容で終わりました。 結局その特殊工具は使わずにオイルシールを打ち替えられ、作業が進んだので記事にすることにしました。 目次 オイルシールの打ち込み …

ジェイド 倒立化計画2

ジェイドの倒立化ですが、前回まではステムシャフトの打ち替えが必要となってしまい、苦悩していると言うところで終わりました。 今回はシャフトの打ち替えを注文し、ある程度部品も集まってきたため、一度記事にすることにしました。 目次 ステムシャフト …

ジェイド 倒立化計画1

こんにちは。 今年の夏も去年と同じく、めちゃくちゃ暑いですね。 作業してるだけで日焼けができます。 さて、今回はジェイドの倒立フォーク化を実施していきたいと思います。 Twitterやインスタの方ではちょいちょいアップしていますが、なかなかブログ記事…

ファンネル仕様 キャブレターセッティングについて

ファンネル仕様に再挑戦中のジェイドですが、なんとか息継ぎもなく走れるようになりましたので、ここにセッティングの内容を記録しておきたいと思います。 まず前回までは、PJ:#48に対して、JNへのワッシャーを純正含め9枚追加していましたが、5000rpm付近で…