こんにちは 今回は第二弾です。 先日の第一弾の記事の最後では、他車種のオーリンズ製リアサスを流用した方が安く済むのではないかと言うところで、モヤモヤした終わり方でした。 今回は進展があったので記事に致します。 まず、サスペンションですが、 今手…

こんにちは。 今年ももう12月ですね。 あっという間の一年でした。 特に最近は1週間が早いように感じます。 さて今回はオーリンズのサスペンションを復活させようと、重い腰を上げた企画になります。 約7〜8年前にジェイドに取り付けられると言うオーリンズ…

最近はすっかり寒くなってきて、いよいよ冬がやってくると言う気候ですね。 冬場にバイクに乗る際は、電熱インナーを着て、なるべくモコモコにならないようにしたいと思っていますが、カスタムにお金を回さないよう、気をつけないといけません。 すでにTwitt…

皆さん こんにちは。 今日は、タイトルの通りタンデムバーの比較をします。 以前、プリティレーシングの純正カウル用タンデムバーを新品で買いましたが、とてもイマイチでした。 そこで、キジマのタンデムバーならどうかと思い、ヤフオクで安かったので落札…

皆さん こんにちは。 もう2022年もあと3ヶ月を切りましたが、今年はどんな1年でしたでしょうか。 私のジェイドは、FCRを付けて、SP2も付けて、黄色のサスペンションを付けてと、かなりゴージャスな仕様になりましたが、マグホイールを手放すと言うお別れもあ…

こんにちは。 ウオタニのSP2を取り付けてから、しばらく更新できておりませんでした。 そこで、ここ最近で取り付けたパーツをいくつか紹介していきます。 目次 プリティレーシングのタンデムバー ビキニカウル交換 スピードメーター交換 ジェットヘルメット…

こんにちは。 今日は6月だと言うのに、8月のような暑さ。。 めちゃくちゃ暑い。。 直射日光を浴びすぎて体がヒリヒリ痛いです。 さて今日はFCRとの組み合わせを待ち望んでいた、ウオタニのSP2フルパワーキットを取り付けました。 いつものように作業中の写真…

こんにちは。 ビキニカウルを取り付けて何週間か経ちましたが、どうも気に入りません。。。 と言うのも、ジェイドのデザインは丸みを帯びていますが、取り付けたビキニカウルのブラスター2はカクカクした雰囲気で、ライトルーバーを付けていることもあり、面…

久々の投稿です。 複数の記事で本計画をお伝えしようと思っていましたが、作業が地味なのと写真を撮り忘れてしまったため、2記事目ですがいきなり「完」となります。 まずは前回の続きから 前回はアンダーを白ゲルのまま付けて、ビキニカウルも物置から引っ…

FCR計画が完となり、新しい計画を発足しました。 アンダーカウルを取り付け、2年ぶり？にビキニカウルを付けてみようと思います。 アンダーカウルはFCR計画の記事内でも少し写真を出しましたが、汎用品の8000円くらいのを買って来ました。 白ゲル仕上げの400…

ついにFCR計画も完となりました。 毎晩毎晩キャブレターを下ろしてガソリンを抜いてと言う作業から解放されると思うと気分が晴れやかです。 前回の記事の通り、2次エアを吸わないようFCRをエンジンと嵌合し、スロージェットの#52を付けたところかなり良い感…

本日は新しいスロージェットが届きましたので、試走してきました。 思い切って#58と#55を同時に購入してみました。 前回の記事の通り、濃い目からと言うことで#58を装着。 セッティングは スロージェット：#58 エアースクリュー ：2.5回転戻し パイロットス…

ゴールデンウィークに入る前になんとか形にしようと、先ほどまで世田谷通りを駆け抜けていました。 今回はスロージェットの#60が到着したので、取り付けて試走、エアスクリューをちょっとずつ戻しながら当たりを探ることを実施しました。 先日購入したスロー…

こんばんは。 FCRのセッティングについて、ある程度の調整が終わりましたので報告致します。 （本記事は文字のみです） 今回実施したセッティングは、 スロージェット：#52 ジェットニードル：90FTW 上から5段目 （出荷時ママ） エアスクリュー：0.5回転戻し…

こんばんは。 今夜は久々の晴れと言うことで、夜中ではありますが、近所迷惑に配慮しつつFCRを調整していきます。 前回の記事で、どうやら燃調が濃そうだと結論付けて終わりましたため、今夜は燃調を薄い方へいじりました。 まずはジェットニードル。 3mmの…

こんばんは。 先ほど、FCR計画6でセットした状態で試走して来ました。 結果はイマイチです。 高回転域、中回転域での伸びやアクセルの追従性は文句ありません。 純正キャブレターでは再現不可能な加速とレスポンスは素晴らしいの一言です。 ただ、アイドリン…

こんにちは 本日は、FCRに必要なジェット類が届いたので、記事にしました。 まずはスロージェットから。 ハニワさんからのありがたいご助言から、#45をチョイスしました。 出荷時のままFCRを付けた感じ、アイドリングから低回転域はかなり濃そうなので、#52…

こんばんは。 連日の投稿、失礼致します。 先ほど、FCRの4番気筒のみ、フロートチャンバーのカバーを外し、ジェット類の番手を確認しましたので下記に記します。 FCR28 CBR250RR（MC22）用 出荷時セッティング メインジェット#110 スロージェット#52 スロー…

こんにちは。 先程、朝早くから数キロだけ出荷時状態のFCRのセッティングで走ってみました。 まず、 アイドリングが高く、アイドリングの調整スクリュー だけでは調整ができなかったため、スロージェットの変更が必要そうです。 中速域はアクセスレスポンス…

こんばんは。 夜遅いですが、先ほどFCRの装着が完了しました。 やはりジェイドのインシュレーターで取り付けるのが1番良さそうです。 ウォーターパイプ以外どこにも干渉しませんので、ストレスがありません。 問題のウォーターパイプですが、今回はこのよう…

昨夜、小雨の降る中、ついにFCRをジェイドに当ててみることにしました。 パターンがいくつかあり、それぞれの結果について記述します。 ●パターン1 ジェイド用のインシュレーターでFCRを嵌合。 結果: ハニワさんのブログ記事通り、ウォーターパイプとFCRが当…

前回のブログ記事でも少し触れましたが、念願のFCRを手に入れる事が出来ました。 ついに来るところまで来てしまった、、 そんな気がしています。 とりあえず、まずは開封の儀を。 今回も安定のヤフーショッピングにて調達しました。 我らがウェビックさんの…

こんにちは。 久々の投稿となります。 今回は、スイングアームの改修をしました。 以前のスイングアームは、スイングアーム下側に補強として入れていたスタビライザーの溶接位置が変で、加工屋さんに直して頂きました。 改修前 上の改修前の写真を見ると、ス…

明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 新年早々、去年やり残した作業を実施します。 オイル交換です。 寒いとなかなかやる気になれず、オイルを買ってからかなり放置しておりました。 今回は、49620kmで交換します。 この走行距離…