意外と工程が多く、クタクタです。。
アッパーカウルはステーを含めたアッセンブリーで持つと10kgくらいあってびっくりしました。
NC31のタンクも意外と重く、純正に戻した事でかなりの軽量化が図れたと思います。
これで燃費も良くなってくれると助かるのですが。。
見た目がジェイドらしくなり、全てのパーツがボルトオンでいい感じです。
ヒューズもキーロックだけで点検できるので、楽ですね。
しかし、長年シートロックを動かしていなかったので、ワイヤーが固着してシートを外すのが大変です。。
まだまだやり残した事があり、
・ホーンを変える
・ミラーを変える
・ラジエーターカバーを外す
・サイレンサーステー改良
・タンククッションの固定方法改良
・テールカウルの割れを補修して塗装
・ライトルーバーを補修して塗装
・ヘッドライト内の配線を簡略化
・シートロックのワイヤーに注油
あと丸一日くらい掛かりそうです。
梅雨に入る前には終わらせたいですね。
見た目が地味になりましたが、
今後ともよろしくお願いします。
