先日、ようやく施工が完了した倒立フォークですが、CBR954RR純正のフロントフェンダーだと重たく見えてしまい少し残念だったことと、ステム周りが寂しいため、以前使っていた物を付けました。 まずはフロントフェンダーから。 ホットナイフを使い、2時間かけ…

長きに渡り進めていましたジェイドの倒立化計画ですが、ついに完了しました。 まずは前回からのおさらいから順に記載します。 目次 CBR1000RRのトップブリッジ流用 CBR954RRのトップブリッジ加工 取り付け完了 まとめ CBR1000RRのトップブリッジ流用 バーハ…

前回はフォークのオイルシールを打ち込むための特殊工具の到着が遅くて作業が進まないというような内容で終わりました。 結局その特殊工具は使わずにオイルシールを打ち替えられ、作業が進んだので記事にすることにしました。 目次 オイルシールの打ち込み …

ジェイドの倒立化ですが、前回まではステムシャフトの打ち替えが必要となってしまい、苦悩していると言うところで終わりました。 今回はシャフトの打ち替えを注文し、ある程度部品も集まってきたため、一度記事にすることにしました。 目次 ステムシャフト …

こんにちは。 今年の夏も去年と同じく、めちゃくちゃ暑いですね。 作業してるだけで日焼けができます。 さて、今回はジェイドの倒立フォーク化を実施していきたいと思います。 Twitterやインスタの方ではちょいちょいアップしていますが、なかなかブログ記事…

先日入手したMARVICのマグネシウムホイールですが、前後ともに装着が完了しました。 シリーズ化するつもりでしたが、すんなり付いてしまったので「完」と致します。 まずはスプロケの交換 ヤフオクで落札してきたXAMのA4404-45ですが、ゴールドかと思ってい…

つい先日ですが、急なご縁で念願だったマグネシウムホイールを入手しました。 マービックのペンタです。 VTR1000F用のフロント3.5J、リア6Jの超美品、ベアリングの痛み無し、ハブ有り、JWL刻印有り、タイヤもまだ使えそうという完璧すぎる中古品でした。 マ…

ジェイドのキャブレターをいじることにかなり注力していましたが、排気音がとてもうるさく、バッフルを入れているのですが、なかなか近所迷惑な音なので、以前購入したストライカーのサイレンサーがあったのを思い出し、再び左出し仕様に変更しました。 目次…

いよいよ杉花粉のシーズンがやってきました。 日中は汗ばむ陽気となる事も多く、バイクシーズンへと近づいていますね。 さて、去年の暮れから2021年仕様と銘打って、ビキニカウル、セパハン、アンダーカウル、スペック2テールと、攻めた感じの外装にしていま…

皆様、明けましておめでとうございます。 今年もどうぞよろしくお願いします。 今日は新年初日、元旦の1/1という事もあり、去年から進めていた2021年仕様のジェイドのカスタム内容を紹介致します。 各部品の費用も書き出しますので、ご参考下さい。 目次 フ…

いよいよ年の瀬も迫り、慌ただしい毎日ですが、先月注文した商品が続々と入荷して、休日も取り付けで忙しいです。 毎度の事で申し訳ないですが、取り付け途中の写真が無いため、概要だけ簡単に説明します。 ●CBR1000RR用のテールパイプを安く買ってこれたの…

最近始めたアリババを利用して、ジェイドに付きそうなリアサスを調達してきました。 長さは、ジェイド純正が270mmに対して280mmを選択し、ケツ上げに再挑戦です。 商品到着 取り付け完了 全体像（夜バージョン） 真横からの比較 サスの硬さについて サイドス…

昨日の夜に作業できなかった、赤色モールの取り付けを本日実施しました。 セイワの赤色モールは、I型で両面テープを先に貼って、モールは後から貼り付けるタイプです。 貼り付けた場所は、 1.ビキニカウル横面 2.タンクエッジ 3.テールカウル横、後ろ 4m入り…

先日、少し早いですが2021年仕様へと様変わりを果たしたジェイドでしたが、アンダーカウルを付けない方がスポーティで良い！と記事を出したにも関わらず、結局アンダーカウルを取り付けることにしました。。 まず取り付けるにあたり、真っ黒なアンダーカウル…

ジェイドですが、今年初めに純正ルック仕様と言うことで、純正外装に丸目ヘッドライトでジェイドそのものの良さを生かしてカスタムをしていましたが、2021年はテールカウルを変え、ビキニカウルを装着するような仕様で行こうと思いました。 まず、ビキニカウ…