皆さんお疲れ様です。 深夜2:00までキャブレターのセッティングをやっていました。 まさに研究です。 その結果ですが、 ジェイドにパワーフィルターを付けて、好調に維持することは不可能である と言う結論に辿りつきました。 自分が持っているメインジェイ…

ジェイドをパワーフィルター化してから久しいですが、 突然、1気筒やひどい時には2気筒が死んでしまう不具合が出てきてしまいました。 今回は、過去記事「ジェイドエンジンストール」のまとめと、今後このブログをご覧になる方の参考になるよう、まとめてい…

ダメだ。 今朝3時までキャブを調整して乗って調整して乗ってと繰り返しましたが、結局、温まってくると2気筒になる不具合が解決しません。 フロートバルブも新品にしたし、パイロットスクリューのOリングも新品にしました。 もうお手上げです。 参りました。…

こんばんは。 前回のジェイドエンジンストール6で直ったと思いきや、やはり全然直っていないジェイド。 いつになったらまともに乗れるのか。 バイクに乗るには良いシーズンなのに、全然乗れない事に腹が立ってきております。 前回はエンジンクリーナーにてピ…

今日は更新が多く申し訳ありません。 前回の記事「ジェイドエンジンストール5」の下の方に、昼と夜で追記した内容が載っております。 今回はその追記の続きです。 追記の内容を簡単に要約すると、 1. チョークを引いている時に1番のエキパイが暖かくなる 2. …

徐々に梅雨明けに向かっているせいか、夜に雨が降る事が少なくなり、作業が捗ります。 また作業に進展が見られたので、報告します。 前回、エンジンはかかったものの、2気筒になってしまう不具合は改善していませんでした。 ツイッターのフォロワーさんから…

今日も昼間少し作業できたので、報告します。 エンジンがかからない事で悩んでいましたが、ついにエンジンがかかる状態まで持ってこれました。 始動動画は見づらいですが、ツイッターにアップしましたので、下記からご覧下さい。 https://twitter.com/jaderi…

毎日ジェイドのエンジンの事ばかり作業してるのもつまらないので、シートを張り替えました。 タックロールシートも良かったのですが、ヤンチャ感が出ていて、年齢にも合わないし、純正ルック仕様というコンセプトとも違うかなと思い、8000円もしましたがやめ…

ジェイドのエンジンストールですが、未だに直る気配がありません。 色々と点検をした結果を記載しました。 暇つぶしにでもご覧ください。 バキュームピストンを交換するも、、、 色々と点検はしてみたが、、、 自己点検の結果 バイク屋さんに修理できるか聞…

通勤途中、いきなり2発が死んでしまい、良くても3気筒にしか戻らず、1発はどうしても死んだ状態という不具合が出てきました。 もう30年近く前のバイクですので、こういった致命的な不具合が出てきてもおかしくはありません。 本記事は、同様の症状に悩まれて…

発売から30年近く経ったジェイドですが、 今後のために、イグナイターが故障した際の対策をまとめてみました。 （中古品への付け替えは対象外です。） 本記事は文章のみのため、つまらないかもしれませんが、 イグナイターで困っている人の助けになれば幸い…

ジェイドのエンジンの2気筒が死んだ不具合の際、実は隠れた不具合がありました。 リアブレーキのスイッチが反応しない故障です。 リアホイールを5.5J化するとき、スイングアームの幅を広げたのですが、物理スイッチを付けれるスペースが狭くなってしまい、思…

ジェイドのエンジンの調子が悪く、2気筒死んでしまう症状が出ていた時に、キャブレターを清掃してみました。 その際に、メインジェットの番手を上げてみました。 今までは、 1-4番→#120 2-3番→#122 でした。 これでも十分走れますし、高速道路もある程度の速…

2気筒になってしまう不具合から数日、色々ネットで調べて、これだ！と思う記事を見つけました。 それは、イグニッションコイルの端子部分の腐食による、導通不良と言うものでした。 早速イグニッションコイルを外してテスターを当ててみます。 詳しい写真が…

こんばんは。 記事のタイトルを見て、 おっ！遂にVTRかなんかのエンジンに載せ替えたか！と期待された方はごめんなさい。 ただ単純にバイクの調子が悪いだけです。 つい先日のマンホール事件以来、ジェイドの調子が悪く、全然治りません。 4気筒なのにVツイ…

最近、職場へのバイク通勤が許される事によって、ジェイドにかなり乗れていますが、不具合が多く出ている事に気が付きました。 そのうちの一つがテールランプユニットの故障です。 数年前、NC31用のLEDテールランプユニットを新品で購入して装着していました…

今夜はストロベリームーンと呼ばれる月が出ていました。 明日、明後日と天気が悪そうなので、ちょこっとジェイドをいじったついでに、ストロベリームーンと記念撮影をしました。 今夜いじくった箇所は、マフラーとステップです。 まずマフラーですが、前回サ…

今日も夜な夜な作業でした。 まさかの事態もあり、とても疲れています。 まず、夕方に仕上げたサイレンサーを取り付けるべく、今のサイレンサーを外しました。 そこに新しいサイレンサーを入れれば終わりだったのですが、、、 入らない。。。 よくよく見ると…

本日は耐水ペーパーで研磨したあと、 クリアスプレーで塗装しました。 耐水ペーパーですが、#1000まで順繰り研磨しようと思ったのですが、最初の#240でも十分な雰囲気になったので、#240で終了しました。 カーボン部分などの他の部分の傷も取れたので、よし…

本日は1番ひどい傷の補修を開始しました。 差し込み口側の根本あたりのガリ傷です。 結構深い傷なので大変そうです。 まずは、ダイソーで買ったダイヤモンドヤスリで、傷が消えるまでシゴきます。 シゴくこと30分。 とりあえず傷はある程度消えました。 リベ…

ジェイドをカスタムしている中で、 どうしても欲しかったアイテムがありました。 それはカーボンサイレンサー。 太くて長く、カールエンドの物が良かったのですが なかなか好みに合う安価なサイレンサーが見つからず、 とりあえずと言うことで、今のステンレ…

今までホーンはヘッドライトの真下にユーロ型の物を配置していましたが、6000回転あたりでとてつもないビビリ音を放つため、重い腰を上げてホーンの位置を変更することにしました。 皆さん、この位置にユーロ型のホーンを配置する事はやめましょう。 かなり…

セパハンにしてからスマホをナビとして取り付けられなくなってしまい、困っていました。 とは言え、スマホをナビ代わりにするような用事は年に1回あるか無いかという状況なので、いらないと言えばいらないのですが、 いざ必要な時に慌てないよう、準備をして…

以前、セパレートハンドルはトップブリッジの下にある方が好みだと言うことで、トップブリッジの下にセパハンを配置していましたが、さすがに腕も腰も痛いので、位置を修正しました。 最近は新型コロナウィルスの対策の一環で、会社へバイクで通勤して良いと…

ヤフオクで990円で買ってきたNC31の純正フェンダーを、DIYでショート化、塗装して、いよいよ取り付けです。 深夜2時頃だっため、少し写真では分かりづらいと思いますが、サイドを刈り上げて、前後を寸詰めしたので、純正よりはショート感が出てるのではない…

左出し企画が落ち着いたので、 次のプロジェクトを始動しました。 セパハンバクステネイキッドの仲間入りをしましたが、250ccのせいか少しフロントにモッサリ感を感じるようになりました。 そこでフロントフェンダーをショートにしてしまえば、モッサリ感が…

前回までに左出しはほぼ完成していましたが、仕上げにパイプとパイプの接合部へバネをつけてみました。 2種類のパイプと1個のアダプターで接続しているため、ロジック的には接合部にバネがあると良いなと思っていました。 バネをつけるためにはフックが必要…

こんにちは。 うるう年の2/29にブログ記事を書け、大変嬉しいです。 ジェイドの左出しマフラー化の第三弾ということで、いよいよ集めた部品たちを車体に組み付けます。 組み立て作業中、最近ハマってるFXのアプリから通知が。 コロナショックにより下落が大…

こんばんは。 かなり久々の更新となりますが、テンションが低いです。 と言うのも、前回紹介したL字に曲がったリンクパイプを使って左出しを実現しようと思ったのですが、まさかの詐欺商品でここ1ヶ月届かないどころかお金も返して貰えないという事態になり…

こんにちは。 暖冬ということで、夜の作業が昨年よりもやりやすく、とても助かっています。 今年のジェイドの仕様として、セパハン+丸目ライトを打ち出し、アンダーカウルや2本出しマフラーをキャンセルしました。 腹下でぶった切った純正マフラーですが、こ…